Schleuse Venhaus - eine dieser idyllischen Schleusen hier am DEK - einfach schön wie sie da in der Sonne auf mich wartet. Der Schleusenmeister hat mir die Kammer schon nach oben gefahren und ich kann gleich rein. Die Christoph hat vorher im Hafen Venhaus angelegt, so bin ich allein. Gut, dass ich gleich einfahren kann, denn diese Schleusen sind alle noch nicht so ganz optimal für Sportboote präpariert - es hapert mit den Wartestellen, oftmals kann man nicht festmachen. Allein Dalben stehen zur Verfügung.

Und um das Problem richtig groß zu machen liegen vor den Dalben noch die Betonfundamente ehemaliger Poller - da wird es dann noch kritischer, das Boot an den Dalben zu hägen, drückt der Wind es schräg, kann er es auf diesen Betonstumpf treiben - unangenehm. Ansonsten: Einen oder zwei Dalben gibt es meist ohne die Betonreste, da ist dann wieder mit den üblichen Tricks ein halbwegs gefahrloses Festmachen möglich.

Vernünftige Wartepositionen gibt es in
Bevergern (UW - allerdings ist das eine Liegestelle, könnte also besetzt sein)
Rodde (OW)
Altenrheine (Hafen im Altarm im OW und Wartestelle an Spundwand, im UW für 1-max. 2 Boote im Altarm an der Spundwand)
Venhaus (OW)
Hesselte (OW)
Gleesen (OW)

Und wo ich gerade beim Meckern bin: Achtung in Venhaus, hier stimmt die Position der Nischenpoller - an denen man ja in der Bergfahrt festmachen muss - nicht mit dem Poller am Schleusenrand überein. Man kommt also hoch und steht blank da. Hier würde ich an der Leiter festmachen oder zusehen, dass ich genügend Platz habe, um das Boot oben dorthin zu verholen. Stelle ich mir blöd vor, dicht hinter einem Frachter zu liegen - der dann gleich los will - und man bekommt sein Boot nicht fest!

So, es heißt Abschied nehmen vom DEK: Die Eisen- und Straßenbahnbrücke Hannekenfähr liegt gleich vor der Einmündung des Ems-Vechte-Kanals EVK. Dieses Jahr komme ich ja bis Nordhorn, denn die Brücke, die uns letztes Jahr stoppte, ist mittlerweile erhöht worden. Darum geht es jetzt nach Backbord, hinein in die Schleuse Hannekenfähr des EVK!