Auch das Signal muss natürlich vor dem Hochdrehen der Brücke auf HALT gestellt werden, und das geht - richtig - mit einem Schlüssel. Schmunzelnd erzählt der Schleusenmeister, dass man sich früher noch telefonisch beim diensthabenden Fahrdienstleiter melden musste - mit einem standardisierten Satz, dessen genauer Wortlaut von einigen Beamten wortwörtlich eingefordert wurde "Wie heißt das genau?" - glücklicher Weise ist das Telefon einer Sparaktion zum Opfer gefallen und damit entfiel dann auch das "Gedicht aufsagen"! Manchmal haben Sparmaßnahmen eben auch ihr Gutes!

Doppelrot - wenn alle durch sind strahlt sie wieder - das einzige Signal, dass sie wasserseitig geben kann, denn grüne Lampen wurden nicht eingebaut. Es sind ganz neue Signallichter, schon mit Leuchtdioden, dazu die einzigen Rotlichter am EFK, denn alle anderen Brücken sind unbefeuert - wer soll denn da auch unbegleitet hinkommen, geht ja gar nicht. Aber diese Eisenbahnbrücke, die ist eben was Besonderes!