Straßenbücke Johannesburg Nr. 26 - und so geht es weiter - mehrere Stunden! Links und rechts üppige Vegetation. Ich bin müde, es regnet und dann dieser Küstenkanal - eine Horror-Cocktail, da helfen auch Tee und Espresso und hier und da ein Stückchen meiner Lieblingsschokolade nicht - dieser Kanal ist nur was für psychisch stabile Skipper, sonst holt man sich hier den Schaden fürs Leben. LANGEWEILE hat einen Namen: Küstenkanal!

Yachtclub Surwolde e.V. - hier geht es ab, allerdings muss man nicht durch die Brücke, vorher geht es hart nach Steuerbord. Dann werde ich wieder wach. Was ist passiert? Dunkle Wolken, es wird finster und schüttet. Positionslichter an - sind sie an? Das Dampferlicht kann ich vom Cockpit aus gut erkennen, doch was ist mit Grün-Rot? Die Zweifarbenlaterne strahlt sonst "prima" gegen den Dorade-Lüfter, daraus kann man dann schließen, dass die Lampe leuchtet. Jetzt ist nichts zu sehen. Also raus, ohne Jacke, dauert ja nur ein paar Sekunden - da ist nix mit leuchten. Kurz antippen, kurzes Aufflackern - hurra - dann wieder dunkle Schwärze. Nochmal wackeln, ans Kabel fassen - nix. Mittlerweile bin ich nass, muss rein, denn die Tremonia ist inzwischen auch ein wenig vom Kurs abgekommen. Das Drama nimmt seinen Lauf: Kreuzschlitz, Öljacke an, raus und Kappe ab - wieder rein, Boot auf Kurs. Raus, Glühlanmpe anfassen, wackeln, rausdrehen - geht nicht. Etwas fester - pitsch, schon habe ich den halben Kolben in der Hand - jetzt ist die Kacke am Dampfen, denn dabei ging natürlich die Sicherung flöten - Finsternis in Sachen Positionslampen! Rein, Kurs korrigieren, Spitzzange mit raus, Rest des Kolbens rausfummeln, gar nicht so einfach, wieder rein, Kurs korrigieren und erneut in den Regen, Rest entfernen, fertig! Rein, passende Glühlampe aus der Kiste gefischt, raus, Lampe rein - passt nicht. Was ist da los, warum geht die nicht rein? Erstmal ich wieder rein, den alten Kolbenrest aus dem Abfall gefischt - klar, die beiden Stifte sind asymetrisch - daher das Problem. Also, wieder raus (wie oft noch?) diesmal sitzt die Lampe auf Anhieb, gewusst wie. Jetzt aber schnell, nix wie rein und KURS KORRIGIEREN!!! Auch das geschafft, nun mal die Sicherung wieder rein. Gar nicht einfach, ist halt ein preiswertes Boot - Schmelzsicherung! Also: Suchen, finden, alte raus, neue rein - das Ding leuchtet! Hurra, nun die Kappe drauf, vorher aber alles etwas trocknen - regnet immer noch wie blöd - muss ich bei schönem Wetter noch einmal öffnen und gut durchtrocknen lassen, jetzt erstmal wieder rein, Kurs korrigieren, wieder raus, Kappe fest, endlich - fertig. Ich auch! Es wird heller, ich kann die Positionslichter wieder ausschalten. Jetzt einen Kaffee!