Lange Rede kurzer Sinn: Um 17.30 bin ich in Haren, hat etwas länger gedauert weil ich vor einer Brücke warten musste. Alle Schleusen und Brücken waren für mich bereit, ich brauchte kaum den Hebel zurücknehmen, wie von Geisterhand öffneten sich alle Querungsbauwerke vor mir. Nur eben einmal, bei strammem Seitenwind musste ich warten. Den Grund erfahre ich in der letzten Schleuse in Haren: Die Videoüberwachung war ausgefallen, der Techniker schon bestellt als der Herr über alle Hebel das gemacht hat was überall als letzte Möglichkeit bleibt: Alles AUS und wieder einschalten - und die Welt war wieder in Ordnung. Ich lege im neuen Yachthafen an, netter Plausch mit dem Hafenmeister, einem echten Original und dann eine schöne ruhige Nacht. Vorher darf ich noch mit Trinkwasser das Boot abspritzen (Augenzwinkernd: "Du kommst ja von See") denn das sieht böse aus, die vielen Kilometer unter den Bäumen haben deutliche Spuren hinterlassen. Und mit Schlauch ist das natürlich viel rückenschonender als durch ständiges Hochwuchten der Pütz. Als sich am nächsten Morgen der Nebel lichtet werfe ich die Leinen los, jetzt müssen Kilometer gemacht werden, die Ems und den Dortmund-Ems-Kanal zu Berg.

Liegestelle Meppen, ein Nest: Drei Barkassen haben sich dicht an dicht an den kleinen Steg gekuschelt, leider liegen die Crews wohl noch in tiefem Schlaf, sonst wäre das sicher ein großes Hallo gewesen, denn Barkasfahrer sind eine ziemlich eingeschworene Gemeinschaft, das habe ich in den Niederlanden schon gemerkt. Aber das ist ja sicher bei vielen anderen Fabrikaten auch der Fall.