Wir motoren den DEK zu Tal, völlig ohne Respekt durch das Sicherheitstor Datteln und nehmen Kurs auf die Skandalbaustelle - Lippeüberführung. Noch in Jahrzehnten werden die Skipper ihren Enkeln von diesem Dammbruch erzählen, damals, im Oktober 2005. Das Tor in Datteln hielt das Wasser auf und bewahrte Höfe und Dörfer an der Lippe vor zuviel Wasser und die Schiffe in DEK, RHK, DHK und WDK vor zu wenig davon.

Bestgesicherte Engstelle in dieser Republik - Schilder ohne Ende verweisen auf die Baustelle - schließlich soll es ja ein Unfall zweier Schiffe gewesen sein, durch die der Dammbruch ausgelöst wurde. Ich sage: Das ist eine Nebelkerze und bekomme just heute die Bestätigung: Ganz offiziell wird die Unfalltheorie im wdr verworfen, es gibt keine Hinweise auf eine Havarie, die zum Bruch führte.

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