Die Wasserschutzpolizei patroulliert auf dem fraglichen Teilstück und zeigt so Präsenz. Durch den teilweise starken Verkehr muss man sich gut absprechen, denn Frachter dürfen sich hier nicht begegnen, die Engstellen Lippeüberführung und Kanalüberführung über die B 236 können nur im Einrichtungsverkehr befahren werden. Immer wieder motzen sich die Skipper an - wer sich hier zu spät meldet, wird gnadenlos zur Schnecke gemacht.

Mittlerweile sind wir am Sicherheitstor Schliecker angekommen - ein echter Oldie, und wenn man sich die filigrane (und etwas in die Jahre gekommene) Konstruktion ansieht, dann glaubt man schon, dass die Verantwortlichen echte Bauchschmerzen hatten, als sie damals diesem Tor die Aufgabe zuwiesen, den nördlichen Kanalabschnitt abzusperren.
